当空箱叉车事故原因分析

空箱叉车事故原因分析

摘 要：对空箱叉车事故原因进行详细的分析，旨在提高其安全程度。

关键词：空箱叉车 事故原因 分析

中图分类号：TH241 文献标识码：A 文章编号：（2006）

一、事故经过

10月27日20时30分左右，堆场走道交通督导员在指挥集装箱空箱叉车作业时，空箱叉车发生故障，因他本人指挥所靠的位置太近，被掉下来的20尺空货柜压伤致死。

二、现场勘查

现场由于抢救人员因而有所破坏，特别是空箱叉车的起升臂架已经放下，不在原高度，臂架的宽度数据不可信；空箱叉车与货柜的位置都不在原位。这给我们的勘查分析增加了难度。我们按程序进行勘查，第一：对现场整体和设备细部进行拍照记录；第二：根据初步的判断检查空箱叉车的转锁断裂情况，起升臂架的宽度和空箱的锁孔宽度，锁孔的印痕和刮痕，操作室的内部情况等。

UL展台：11.2馆T09展台三、分析事故

分析可能造成的原因，制定检验方案，针对的是设备的细节，要寻着蛛丝马迹重点勘查、检测、分析和比对。

根据第一次勘查的情况，提出检验的重点：空箱叉车的转锁系统、空箱锁孔和吊箱功能测试，封闭回油阀从这三方面入手，查看国家标准和技术资料，编写检验原始记录。

从机械和电气两个方向研究，将设备起升操作的每一个动作涉及到的部件、指示灯、传感器、安全保护装置等都研究透彻。

1．转锁系统的工作原理

叉箱作业过程：空箱叉车转锁系统处于正常工作状态，降低集装箱吊具并检查转锁是否很好地对准集装箱的锁孔，当集装箱吊具正确放到作业箱上，开锁指示灯亮。（附图一）

左、右到位传感器工作，传感器会反馈信号给电路控制系统确认左右转锁都已经插好在集装箱的锁孔内。左、右到位继电器闭合，线路导通，开锁指示灯和到位指示灯同时亮，可以进行闭锁。（附图二）（左、右到位继电器闭合，电磁阀导通，因电磁阀控制的是转锁油路，只有在左右到位传感器都正常工作发出信号时，电磁阀动作，闭锁或开锁才能进行。）

当左右转锁都闭锁之后，闭锁指示灯和到位指示灯同时亮，确认已经很好地闭锁，表示可以进行起有工业废水废弃物污染升。（附图三）

当载箱起升时，集装箱在重力的作用下，使集装箱吊具将脱离一小段距离，重量全部落在吊具的转锁上。因为左右到位传感器采用接近导通式的无触点接近开关，当有效距离超过３～５ｍｍ时即处于断开状态，所以此时左右到位传感器复位。此时，到位指示灯灭，闭锁指示灯亮。（附图四）

过去1年时间没有反馈信号输出，到位继电器处在断开状态，保护继电器也处于断开状态，电磁阀不动作，处于关闭状态，油路被切断。此时油路失去闭锁与开锁功能，从而防止因驾驶员误操作而出现危险。

当所装载的集装箱降落时，集装箱必须放置在一个坚固的稳定支撑平面。得到正确的支撑之后，集装箱吊具停靠在集装箱上（到位传感器在有效距离内处于导通状态），这时到位传感器发出到位信号，到位指示灯亮，到位断电器动作，保护继电器接通，电磁阀打开，将油路打开，可以进行开锁动作。当确认到左右转锁都已经开锁之后，开锁指示灯亮，表示可提升集装箱吊具，放下集装箱。

2．转锁的控制电路图和液压图

转锁控制电路图