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自主品牌SUV提前进入淘汰赛-【新闻】

发布时间:2021-04-05 17:07:20 阅读: 来源:大理石厂家

3月伊始,原本蕴藏丰富“金矿”的SUV市场充满了硝烟的味道。3月16日,长城汽车官方宣布,2016款哈弗H6直接杀入8万元区间,降价幅度最 高达3万元。紧随其后,长安汽车2016款CS75上市,官方指导价为9.28万-15.78万元,起步价降了1.6万元,首次进入10万元以内。

作为自主品牌的利润“奶牛”,长城哈弗SUV的降价无疑引发了“蝴蝶效应”,资深汽车分析师张志勇认为,随着自主品牌价格下降生存空间的压缩,自主品牌SUV正面临前所未有的压力,一些弱小的自主品牌如不加以应对,将面临被边缘化的风险,甚至会有被淘汰的可能。

挤压价格空间

实际上,就目前汽车市场来看,SUV无疑成为细分市场的最大热点。统计数据显示,1-2月,乘用车产销分别为355.9万辆和361.3万辆,同比 分别增长5.1%和5.1%。其中,SUV销售127.1万辆,同比增长54.8%。在车型销量总排行榜上,前五名有四款是自主品牌SUV车型,自主品牌 SUV在整体乘用车市场占比已接近六成。

值得关注的是,此次降价的长城哈弗H6已累计35个月成为细分市场的销量冠军,而长安CS75的月销量也稳定在2万辆,长期占据SUV销量排行前五 的位置。汽车市场专家颜景辉表示,与合资品牌相比,自主品牌SUV已是销量提升的决定因素,但竞争的加剧也让自主品牌的生存空间正不断被挤压。

就在3月,除了长城哈弗H6、长安CS75外,广汽传祺GS4、吉利博越也接连上市,自主品牌SUV产品上市进入了密集期。其中,吉利博越作为后来者,在起步价上直接进入到10万元,也被业内视为对竞争对手的回应。

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