大理石厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
大理石厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

减震器原理寿命延长的方法分类等知识详述《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:16:08 阅读: 来源:大理石厂家

2018-03-11 22:59:24来源:贤集网 阿莲

减震器,其实这是一个很重要,却又很容易被忽略的部件,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,减震器的存在主要是为了缓冲来自地面的震动,提高舒适性,在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的,减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。下面由贤集网小编为您深入介绍一下减震器原理、寿命延长的方法、分类、用途、损坏的症状、保养方法、检修方法、更换的价格及匹配技巧。

减震器原理

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。

减震器寿命延长的方法

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作,此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。

2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

减震器的分类

一、按阻尼材料角度划分

1、液压式:

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器,其原理是,当车架与车桥做往复相对运动,活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

2、气压式:

气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液中做往复运动,使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差,压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力,使振动衰减。

二、按结构角度划分

1、复筒式避震器:

复筒式避震器也被称作Twin Tube Damper。筒身是呈现双重的构造。轴先端的活塞部分,和管的底部所设置的总成来发生减衰力。(前者是主活塞总成、后者则称为固定阀门总成)管的外侧的空间就成了油的reservoir室(sub tank=辅助槽),相当轴进出的容积的油进出reservoir室。reservoir室是,大气压的空气或是氮气(Nitrogen)气体封闭在其中,会因为这之中气体的压缩、膨胀来吸收油的出入容积。

2、单筒式避震器:

单筒式避震器称作single tube、mono tube、De Carbon(发明者)式等等。在单一支的圆筒(cylinder)的下方封入高压的空气,并为了使空气不会和油混在一块,在这之间设计了自由活塞的构造。减衰力是由轴的先端的活塞部所配置的活塞总成的伸长和缩短两方的减衰力来发生,轴体积份的容积变化由气体的膨胀、压缩来吸收。单筒式在自由活塞下封入高压的氮气(Nitrogen)气体,这是为了让在缩短运动时的活塞上室不要变成负压而使用非常高的值。

减震器的用途

1、为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。

2、汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的,减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量,弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的,没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

减震器损坏的症状

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作,此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油,否则,说明减震器失效。

2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车跳跃不超过一两次,则说明减震器工作良好。要是上下不断地点头哈腰,看上去很有弹性的话,就坏啦。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车震动比较剧烈,说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

减震器的保养方法

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作,此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。

2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车震动比较剧烈,说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

减震器的检修方法

1、若在不良路况上行驶较长一段路程后,减震器外壳不够热,需探究减震器是因为内部缺少润滑油而没有工作生热,还是因为减震器已经失效;

2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题;

3、用力按下并松开保险杠,如果汽车仅有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好;

4、拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件;

5、若是确定减震器出现了问题,您需要查看一下,减震器是否有漏油或者陈旧性漏油的迹象,若是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件;若是贮油缸盖螺母松动,理所当然要把它拧紧;

6、如果仍然不能消除漏油,需要拉出减震器,进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕;

7、如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处;

8、若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理;

9、另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理;

10、减震器在进行检查修复后,可以在专门试验台上进行工作性能试验,也可以采用一种经验做法:即用一铁棒穿入减震器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减震器基本正常。

减震器更换的价格

1、普通轿车的双筒充气式减振器一般100-200元,微型车的100左右,甚至更低,另外,前减震器通常会比后减震器便宜,比如说一套一汽丰田产的花冠轿车减振器出厂价700元左右。

2、汽车厂卖给我们的SP零件自然会比出厂价高,这块也是汽车厂利润来源的一大块,比如在4S店,奥迪A6的减振器,一支售价就将近两千,原厂配套件是比利时蒙诺。当然你也可以去换其他厂家的,价格会便宜很多,比如一汽东机工的。

3、不同品种的减振器价格也是不同的,皇冠用的是单筒充气式减振器,其价格就比普通的双筒充气式减振器高一些,一些C级车还用阻尼力可调式减振器,电磁式减振器等,价格会更高。

减震器匹配技巧

1、检查该产品是否提供2-3英寸升高要求,部分产品只提供2英寸升高,勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏;

2、减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上,这是强度的一个基本指标;

3、减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套,这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据,因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

以上是贤集网小编为您介绍的减震器原理、寿命延长的方法、分类、用途、损坏的症状、保养方法、检修方法、更换的价格及匹配技巧。 在今天,减震器已经是很多行业不可缺少的减震元件设备了,可以说减震器对人类做出了极大贡献,提高生产效率,减少设备维护费用,降低生产生活噪音,这都是减震器的功劳,所以现在国内减震市场可以说是一片繁华的景象,但是大家有没有发现到,繁华背后还隐藏着许多假冒伪劣和山寨减震制品,这也是我们减震市场存在的隐患,希望大家在选购的时候,一定要擦亮你的双眼。

水性环保漆哪个品牌好

什么漆环保

芬琳漆

相关阅读