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中国首次发布汽车零整比数据 车险或涨价种植

发布时间:2020-04-19 16:16:50 阅读: 来源:大理石厂家

中国首次发布汽车零整比数据 车险或涨价

网易汽车4月14日报道 4月10日,中国保险行业协会、中国汽车维修协会在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的 整车配件零整比 和 50项易损配件零整比 两个重要系数。

或推高车险费用

结果显示,在18个车型零整比系数中,最高的为1273%,也就是说如果更换该车型所有配件,费用相当于购买12款新车。零整比系数高意味着修车成本高,而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。

所谓 零整比 ,顾名思义就是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。本次发布的这些车型的零整比系数,也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。通俗地讲,如果一辆整车售价是10万元,但是单独购买所有零配件需要30万元,其零整比就是30/10=300%。

目前我国车险定价主要参考购置价,同样20万元的车保费是基本相同的,未来汽车保险将可能加入零整比的因素,同样价位的车,零整比高的车险费用理论上应该要贵些;同时,消费者在选车时,也会考虑零整比低一些的车型。

本次公布的18种车型中,涵盖了当前市场不同档次热门车型,从悦动、凯越、宝来,到奥迪、宝马、奔驰的部分车型。其中,零整比系数最低的是悦动,为271.6%;最高的是北京奔驰C级W204,为1273%,最高值是最低值的4.7倍;其他车型,如奥迪A6L为411%,卡罗拉625%,雅力士为720%等。

合资车进口车系数高

从数据中可以看到,零整比最高的还是合资车与进口车,自主品牌车零整比较为合理。中保研汽车技术研究院院长冯君表示,在国外的研究数据中,300%左右的整车配件零整比是最常见的,没有测算到600%、700%这样高的数据。但这次披露的国内数据中,有10款车型整车配件零整比超过了400%,这样高的零整比是不合理的。

据冯君介绍,外国车企对中国市场和政策做了充分的了解,抬高了零配件定价,目的就是在零配件这一块获取巨大的利润。合资车如北京奔驰,零配件渠道还是由外方控制,在国内建立的合资车企不具备零配件的供应权限。此外,零整比的发布与汽车零配件反垄断是密切相关的,有些零配件之所以定价高就是没有其他品牌零配件的竞争。

不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,尤其是在相同价格区间内,各车型间相同部位、相同功能件的价格差异巨大。而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。

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标签:中国保险行业协会 车险 厂商指导价

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