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郑新立:中国汽车制造业当前仅集中在生产环节种植

发布时间:2020-04-19 17:59:21 阅读: 来源:大理石厂家

郑新立:中国汽车制造业当前仅集中在生产环节

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郑新立:中国汽车制造业当前仅集中在生产环节 13-09-08 08:24 来源:新浪汽车 打印  手机看新闻

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北京、上海、广州等一线城市纷纷限购、限行,蓬勃发展的中国汽车遭遇到严峻的挑战,汽车社会快速发展带来的一系列未能及时跟上汽车发展速度的社会、交通、环保问题,成为制约行业发展的瓶颈。在天津泰达汽车论坛上,中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立分析了未来十年将会带给汽车行业深远影响的四个政策,以及他给中国汽车行业和企业的五点发展建议。

他认为,首先, 今后八年,到2020年前,经济增长速度平均起来不能低于8%。经济的持续健康发展和城乡居民收入的持续地增长,必将为汽车产业的生产和消费创造一个良好的外部环境,这是我要说的第一点。

其次, 扩大居民消费的经济转型将为汽车进入家庭创造良好的条件。 十八大提出,未来的发展要以转变发展方式为主线,经济增长要由投资出口驱动为主,向消费驱动为主转变,要提高居民消费。有数据表明,近一两年,中国居民收入已经下降了34%,投资率上升了49%,一个是降到历史最低点,一个是升到了历史最高点。一五时期居民消费率是53%,到了十二五期间,下降到了34%,下降了19个百分点,一五时期投资率是25%,到了十二五时期投资率上升到49%。 这样一种扭曲的结果,它必然带来生产力过剩,我们汽车的拥有量为百户家庭拥有率才21%,发达国家是150%,一个家庭中间有1.5辆汽车,我们是一百个家庭只有21辆汽车,所以发展空间很大。

第三,就是国家鼓励创新的政策,将使国际汽车市场面临着新的洗牌。在竞争中,哪一个企业能够根据市场的需要,提供居民所需要的商品,能够提供更好的服务,那么这个企业就能够获得发展的商机,就能够占领市场,提高市场占有率,就能得到更快地发展。

第四个,就是国家注重环境保护的政策,将引导汽车产业朝着绿色产业的方向发展。 通过强制性的排放标准和严格执法,来创造一个共享性的公共产品的价值补偿的一个道路,鼓励我们的汽车企业向绿色的方向发展。

郑新立认为,到2020年之前,这四项宏观政策将会给企业以及国家汽车产业的发展将会产生重要的影响。对于未来十年汽车企业的战略选择,他认为:

第一,就是把发展新能源汽车作为主攻方向。 我们国家制定的战略性新兴产业列了七大产业,其中保证新能源汽车,新能源汽车里边重点就是电动汽车和混合动力汽车,节能环保汽车。

第二,就是要向研发和营销两端来延伸产业链。郑新立指出一个严峻的事实 我们现在企业里面还主要在生产环节,研发和营销这两端占的比例还比较低。 根据资料显示,美国通用汽车公司他们提供的资料,在汽车的产业链里面,生产这个环节在利润总额中间不到10%,剩下90%的利润被研发、物流、保险、销售、维修等分割。 所以我们汽车产业也要向两端来延伸,包括研发,现在国际上专门的设计公司,提供专门技术的公司也在大量增加,为汽车服务的公司增加得很快。那么我们的汽车企业也应当向两端延伸,特别是我们从今年八月份开始,对服务员实行营业税改成增值税,将迅速地降低1/3 ,这也为服务业发展创造了一个良好的环境。 郑新立预计, 未来十年,中国服务业将会出现一个爆发式的增长,我们的汽车产业要向服务业并居,延长自己的产业链,这样不仅获取生产环节的利润,而且还可以获取研发、物流、服务这些环节的利润,这样来增加盈利。

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标签:中国汽车 制造业 生产环节 

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